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发布日期:2021年04月13日
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汽车充电桩建设存在的问题
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  1土地

  众所周知,现阶段城市土地供应紧张。大规模建设将占用宝贵的土地资源。但是,很多城市没有大面积的土地规划建设汽车充电桩。如果考虑城市绿地的占用,这本身就违背了国家发展新能源汽车的出发点,汽车充电桩的建设本身就必须满足“三通一平”(供水)的要求。

  2成本

  首先,投资建设汽车充电桩需要大量资金。比如国家电网充电站的投资就要上亿元,建设周期长。投资后,前期将面临巨额亏损。据国家电网内部人士透露,目前已建成的400座充电站几乎没有盈利项目,且全线处于亏损状态。

汽车充电桩

  3服务能力

  目前,受动力电池性能的限制,在快速充电模式下充电需要2-3小时。因此,大多数充电站的桩车比为1:3或1:4。即使一个充电站配备了30个充电器,也只能为不到100辆车提供服务。此外,大多数加油站都配备了10台左右的汽车充电桩,以满足车辆数量的需求。同一规模的加油站日服务能力可达到数千辆。为了建造一个不到100辆车的充电站,它的利用率低得可怜。

  4方便

  在公交车的一些区域,车辆行驶后需要到充电站补电,这本身就增加了充电的复杂性,而且在车辆行驶过程中很容易与充电站的建筑物或设备发生碰撞,因此整个充电过程非常不方便。

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